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Redazione
Rieti – Il Comitato Pendolari Reatini ha già inoltrato sia ad RFI, sia alla Regione Lazio e infine alla Autority Regolamentazione Trasporti (ART) e all'Osservatorio Regionale Trasporti(ORT) una nota relativa ad una serie di osservazioni e di richieste di integrazione al PIR (Prospetto Informativo di Rete) cioè il contratto con cui viene regolato il rapporto tra RFI e le imprese ferroviarie che accedono all'infrastruttura gestita da RFI e dal quale quest'ultima trae profitti. Le richieste contenute nella nota, assumono un'importanza rilevante per la messa in sicurezza e l'efficentamento della linea Terni-L'Aquila, in prospettiva di un suo potenziamento da sempre sostenuto dal Comitato Pendolari Reatini.
Ecco la nota:
Con la presente nota, questo Comitato richiede alla Regione Lazio – entro e non oltre la Death line del 31 luglio 2014 – di emendare il PIR (prospetto informativo rete, il programma lavori di RFI Gruppo FS) – Allegato 10 al punto “Direttrice Adriatica Dipt Ancona, come segue:
Con riferimento a quanto contenuto (e non contenuto) negli allegati 10 e 11 alla bozza del PIR 2014-2015, profittando della reiterata chiusura estiva della intera Terni – L'Aquila per saltuari interventi all'armamento tra Sassa e Vigliano e tra Antrodoco e Castel Sant'Angelo, si chiede di inserire il seguente programma:
“Sostituzione delle travate metalliche sul Peschiera e sul Velino nella tratta Cittaducale-Antrodoco, al fine di incrementare il peso assiale fino a renderlo omogeneo sull'intera relazione Terni-L'Aquila a 18 tonnellate e senza ulteriori limitazioni ponderali e velocistiche. L’intervento è programmato da FS da circa 20 anni”.
Si richiede infine che, a partire dal 2015, in presenza di interventi manutentivi sulla linea lungo delimitati e determinati tratti, non ci sia la chiusura totale della linea stessa con sostituzione integrale delle corse ferroviarie con corse tramite pullman.
Si richiede pertanto che la linea da Rieti a Terni (finanche da Antrodoco o prima ancora se possibile), rimanga percorribile e quindi rimanga inalterato il transito delle corse di Ferrovie Centrali Umbre e l’orario estivo, garantendo il trasporto dei pendolari anche per tutto il mese di agosto e quindi con continuità per tutto l’anno.
A supporto due recenti immagini dei ponti sui fiumi Velino e Peschiera, posti in opera nel 1883, che soffrono tutti gli effetti dei secoli e che FF.SS ha da anni in programma di sostituire….. un programma che lascia i nuovi ponti smontati ad arrugginire da 20 anni sui piazzali di Rieti, Castel Sant'Angelo, Borgo Velino…. Ragioni di sicurezza rendono l’intervento IMPROCRASTINABILE"
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