di Angelo Parca

Roma – Da luglio 2013 fino ad oggi abbiamo, come quotidiano indipendente di informazione, riacceso i riflettori sulla questione Ncc grazie anche e soprattutto al sollecito che arriva dal continuo lavoro dei sindacati e assiciazioni di categoria come l'ANAR che continuano a spendersi in lungo e largo per il territorio nazionale affinché sia i Comuni che gli stessi noleggiatori "ribelli" rispettino la legge: la sede operativa e la sede legale devono trovarsi nel Comune che rilascia le autorizzazioni. Adesso è certezza.  «Comprendiamo lo stato di timore che attraversa il variegato mondo di coloro che utilizzano impropriamente sul territorio romano, in barba a qualsiasi regola, autorizzazioni di noleggio rilasciate spesso in modo illegale, dai più disparati comuni italiani». È quanto affermano in una nota le sigle sindacali del settore, Ugl taxi, Federtaxi Cisal, Fit Cisl taxi, Mit e Anar autonoleggio romano. «Ma in attesa della sentenza sul ricorso in Corte di Giustizia Europea prevista per le prossime settimane – prosegue la nota – vorremmo ricordare alle sigle laziali firmatarie dello stato di agitazione di una parte del settore di noleggio con conducente che l'Uno Quater, a prescindere dal destino dell'emendamento De Pretis, è legge dello Stato e quindi in vigore». «Dispiace constatare – conclude la nota – che alcune sigle di settore quali Uritaxi, Ati, Uti, Claai e Casa artiigiani, dopo aver costituito a livello locale un oramai fantomatico coordinamento (C.S.T.R), siano oggi costrette a prendere atto del sostanziale fallimento di quel progetto che tra mille incongruenze da noi puntualmente denunciate, coinvolgeva strutture quali Cna e Confartigianato che insieme ad Anitrav e Federncc- Confcommercio si sono sempre battute per cancellare l'Uno Quater». 

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Redazione

Roma – “Abbiamo sempre privilegiato il dialogo, distinguendoci da chi andava alla ricerca dello scontro a ogni costo. Ma adesso basta: di fronte alla miopia dell’amministrazione siamo costretti a ricorrere alle maniere forti e a riportare la questione della delibera capitolina sugli Ncc con autorizzazione fuori dal Comune di Roma davanti all’autorità giudiziaria” così Roberto Priolo, coordinatore regionale Ncc di Cna. “E non ci fermeremo qui: siamo disposti ad andare avanti fino a quando non assicureremo regole certe ed eque a chi svolge onestamente il suo lavoro.

Secondo quanto prevede attualmente la delibera di Roma Capitale, gli operatori Ncc che hanno autorizzazioni da Comuni diversi da Roma dovranno pagare fino a 3mila euro in più l’anno per ciascun veicolo rispetto a un collega con un’autorizzazione di Roma Capitale. La discriminazione è palese e metterà in ginocchio un settore già in grande difficoltà per via della crisi i cui operatori sono in prevalenza romani: delle circa 5mila autorizzazioni rilasciate da Comuni diversi da Roma, circa l’80% sono in realtà utilizzate da imprese romane. E questo perché il Campidoglio, dal ‘96, non ha provveduto a rilasciare nuove autorizzazioni. Non vediamo nessuna logica nel chiedere agli operatori dai 1500 ai 3000 euro a veicolo solo per superare i varchi Ztl della Capitale. Abbiamo cercato il dialogo, ma visto che l’amministrazione di Roma Capitale non ha voluto accettare il confronto, siamo costretti a ricorrere alle vie legali. Abbiamo infatti notificato oggi al Campidoglio un ricorso contro la delibera della Giunta”.